english
 
 
 
 
КПД 1Гб/с Басков пер...
Платформа Виртуальны...
Куплю ip адреса
Директор по строител...
Нужен канал 100 мбит...
Канал Колпино, пр. Л...
Поток E1 ул. Захарье...
Ripe не передает ip ...
Продам PA ip адреса
Пора продавать :(
29.08.2016
Оператор как интергатор: Cisco тоже ставит на модель cloud computing
   Максим Репин, менеджер по развитию решений Cisco для совместной работы в России и СНГ рассказал IP-News о становлении облачного решения Cisco для операторов, развивающих унифицированные коммуникации

14.07.16 23:36:13


Персоналии
01.07.1975
Электроник Програм Сервис, Генеральный директор
06.05.1980
TimeWeb.ru, Генеральный директор
31.12.1985
WEBA - оптическая сеть, Исполнительный директор
Все персоналии

Телеком-хобби
05.07.2010
Мототуризм без элементов экстрима

Андрей Полунин, директор петербургского филиала «Сумма Телеком», считает, что мотоцикл сам по себе не так уж и опасен. А вот мототуризм может привнести в обыденные дни необходимую дозу адреналина. Кроме того, для г-на Полунина даже просто «покатушки» в обеденный перерыв похожи на маленький отпуск.

IP-News: Андрей, как так получилось, что Вы сели на мотоцикл?

Андрей Полунин:
Мото я занимаюсь с 2003 года. А получилось так, что летом надо было себя чем-то занять, зимние виды спорта уже не подходили, а навыки подводного плавания оставались невостребованными - не так часто удавалось выезжать на моря, чтобы заниматься этим  серьезно. Поэтому нужна была какая-то альтернатива дайвингу, и ей стал мотоцикл.


Идея заняться «покатушками» витала в воздухе в компании моих друзей. И мы одновременно решили, что надо попробовать. Я тогда был первым, кто купил мотоцикл. С тех пор поменял уже три мотоцикла: сейчас езжу на BMW К-1200 S.

IP-News: В байкерских слетах участие принимаете? 

Андрей Полунин:
Дело в том, что в мото-движении очень много разных групп, клубов, которые сильно различаются по филосифии, стилю, времяпрепровождению, отношению к жизни и мотоциклу. Для кого-то это образ жизни, бизнес, для кого-то хобби или полноценный отдых. Есть, например, направление чопперов, есть харлей дэвидсон, круизеры , которые путешествуют по всему миру, есть спорты, эндуро… Но не скажу, что я фанат и езжу на все байкерские слеты.

IP-News: А на какие слеты ездите Вы?

Андрей Полунин:
Мы сами организовываемся - собираемся по вечерам в хорошую погоду, или на выходных, а раза два в год выезжаем по маршрутам, которые сами проложили. Так интересней и комфортней.

 


Последний раз мы ездили в Лондон. Целью поездки было доехать до Лондона и вернуться обратно за 10 дней. Этакий мототуризм без элементов какого-то экстрима – мы сами организуем себе обзорные экскурсии, осматриваем новые места. В то же время можно и прокатиться с ветерком, в чем-то испытать себя.

 

 

Перегон до Лондона и обратно был достаточно длинный, он осложнялся еще и тем, что был постоянный дождь, который показал нам, что мы можем ездить в любую погоду. (Зимние испытания у нас проходили при температуре -3 -4 градуса).

IP-News: Где вы еще успели побывать, кроме Лондона?

 

Андрей Полунин: Пока только в Европе. В прошлом году были на юге Франции, пробег до Ниццы. Часто бываем в Финляндии – из-за ее близости, климата и хорошего состояния дорог. Да и через границу  на мотоциклах пускают без проблем, чаще получается даже быстрее, чем на автомобиле.

Еще был  план съездить на чемпионат мира по футболу в ЮАР, но поскольку наша сборная не попала в чемпионат, то мы прекратили работу над этим проектом.

Есть еще ряд идей, но о них пока рано говорить, поскольку они еще не до конца созрели. Однако мы хотели бы попробовать себя не просто в качестве мототуристов, а сделать пробег целенаправленным, например, совместить его пропагандой мотодвижения, гуманитарной миссией. 

IP-News: Андрей, Вы сказали, что ваши путешествия без элементов экстрима. Но ведь считается, что мотоцикл – это уже сам по себе экстрим.

Андрей Полунин:
Любое перемещение в пространстве связано с риском. Я думаю, что даже состояние покоя может быть небезопасным. Просто нужно разумно выбирать, стараться не выходить за те грани, после которых риск значительно повышается.
 


С учетом того, что мы продвигаемся не поодиночке, а колоннами, то это накладывает дополнительные ограничения. Ведь подготовка участников разная, возможности техники тоже разные, плюс движение организованной колонной подразумевает определенную дисциплину и правила.

IP-News: Были ли во время Ваших путешествий форс-мажорные ситуации?

Андрей Полунин:
Если Вы имеете в виду аварии и падения, то я не знаю ни одного мотоциклиста, который ни разу не упал бы. Если такой есть, я бы хотел с ним увидеться и сфотографироваться.

 


Падают все – по причинам, зависящим от подготовки мотоциклиста, состояния техники, дорожных условий и погоды. Это нужно понимать, и к этому нужно быть готовым. Ситуация на дороге меняется постоянно, и нужна  способность предугадать и среагировать, а также, исходя из возможностей техники, выбрать тот режим движения, который будет подходящим. Другими словами, ездить нужно «с головой».

А так cамо по себе путешествие уже выходит за рамки обыденного. Когда сидишь целый год в офисе, а потом выезжаешь куда-нибудь с друзьями – это уже необычно, можно сказать форс-мажор.

IP-News: А нужна ли для мотоцикла какая-то физическая подготовка?

Андрей Полунин:
Смотря чем заниматься – спортивное направление и езда на спортивном мотоцикле, конечно, требуют определенной подготовки, без которой не обойтись. Ко всему прочему, там более высокие требования к координации движений, к посадке, да и сам мотоцикл требует особого отношения. А есть более комфортные мотоциклы,  хотя опасность для ездока они представляют абсолютно одинаковую. Только вот последствия какого-нибудь инцицедента могут быть разными – одно дело, когда что-то происходит на скорости 200 км/ч, и совсем другое дело, когда это же случается на скорости 60 км/ч.

Опять же, если ездить на работу или с работы, то здесь особой физической подготовки не нужно. Но если  планировать длительное путешествие - необходима та же физическая подготовка, как, например, у велотуристов: общее состояние здоровья, выносливость.

IP-News: Насколько езда на мотоцикле отличается от вождения за рулем?

Андрей Полунин:
Совсем другие ощущения. Я не могу сказать, что в машине можно расслабиться, но там более комфортное сиденье, можно откинуть спинку, включить кондиционер, музыку… Нет ощущения передвижения в  пространстве, есть понимание… А на мотоцикле ваше положение тела как правило заданно изначально, движение воспринимается всеми органами чувств, и любое ваше действие вызывает мгновенную реакцию.

IP-News: Кстати, на работу Вы ездите на мотоцикле или на машине?

Андрей Полунин:
Все зависит от погоды и от настроения. Иногда вот могу и в обеденный перерыв прокатиться. А в целом катаюсь с завидной регулярностью.

Для меня мотоцикл – это получение положительных эмоций. Если я в дождь поеду кататься, я их вряд ли получу, разве что когда вернусь домой и залезу в ванну. А это можно сделать и без мотоцикла – побегать под дождем и прибежать домой греться…

IP-News: Насколько затратно это хобби?

Андрей Полунин:
Все затраты – это стоимость мотоцикла, которая, в зависимости от модели, будет разной, цена экипировки – можно вместе со шлемом уложиться в 15 тыс. рублей, а также расходы на бензин и путешествия.   

IP-News: Что вам дает мото-хобби?

Андрей Полунин:
То же самое, что дает человеку достижение целей или просто отпуск. Возможность заняться тем, что невозможно сделать на работе. Я ведь не могу работать на мотоцикле. Даже если бы я занимался мотоцентром, это уже не было бы моим хобби, это было бы работой, деятельностью в рамках. А так ты волен делать то, чего действительно хочется.
 


Это то, чему я хочу посвящать отчасти свое свободное время. Это и хобби, и часть жизни. Мне бы не хотелось с этим расставаться, и если по каким-то  причинам, начиная от здоровья и заканчивая финансами, расставание случится, я в чем-то буду ощущать себя ущербным.   


Елена Кравец


Обсудить в форуме



Просмотров: 33178


Новости spbIT.ru
О сайте | Регистрация
Copyright c 2002-2014. Сайт является средством массовой информации. 18+
При использовании материалов сайта необходима ссылка на источник в согласованном формате.
Создание сайта - NetExpert
Интернет-провайдеры Санкт-Петербурга